
你知道吗,重庆这边的轨道交通啊,最近这几天每天坐地铁的人360配资,大概都稳定在三百七十万左右呢,这个数字其实挺大的,差不多就是全城很多人每天都要用到地铁的意思。你看,咱们现在重庆的地铁线路都十几条了,每天这么多人进进出出,也是个不小的工程。
不过在这些轨道交通线里面,要数三号线,现在客流就有点掉下来了,这也不是什么稀奇事啦。大家都知道,三号线平时啊,就是那些上班族,通勤的人坐得最多嘛,每天高峰期挤得不行,大家都懂那种感觉。
你想啊,最近这段时间,可能好多公司还没完全恢复正常上班,或者有的朋友还在休假,所以三号线客流少点也很正常,毕竟不是每个人都赶着去单位打卡嘛。可能有些人还在家里远程办公,或者干脆就没出门,所以三号线少了这些通勤大军,人流量自然就下来了。
所以大家也都能想到,等过一阵子,等大家都开始正式上班了,不管公司在解放碑、观音桥还是哪儿,只要是需要坐三号线去的地方,这条线的人肯定会再多起来的,到时候肯定又跟以前差不多了,毕竟它是重庆的交通大动脉之一,承载着好多人的日常出行呢。
它连接着江北、渝中、南岸好几个核心区域,机场也在这条线上,所以等一切都步入正轨,三号线的人气肯定又会回来。
不过呢,现在有个挺有意思的现象,就是三号线现在的客流啊,已经没有六号线那么多了,这在以前可是很少见的。三号线过去一直是重庆轨道交通的客流王,客流量常年霸榜,大家都惯了它最挤最热闹的样子。
现在居然被六号线给超过了,想想也挺意外的吧。这可能也跟六号线现在覆盖的区域更广,或者途经的地方更有吸引力有关系吧,比如有些大的商业区,或者一些新的住宅区、大学城什么的,可能现在的人流量反而更大一些。
而且六号线也连接着不少重要的枢纽,比如说去蔡家、北碚这些地方,好多人也都会选择六号线,它的线路也比较长,可以到达的地方也很多样化。
这种变化也挺能说明问题的,可能大家现在出行目的也多样化了,不光光是上班通勤,周末或者平时出去逛逛街、办点事、看看朋友,这些非通勤的出行需求也在增加,所以客流就往其他线分流了一些。
六号线可能就抓住了这部分客流,毕竟它的线路设计和覆盖范围,让它在现在这个阶段显得更有优势。反正就是说,现在这个阶段三号线客流暂时少了点,六号线反而更火爆,也挺有意思的。
我们再等等看360配资,等大家都忙起来了,说不定三号线又要重新夺回它的客流王宝座呢,毕竟它的地位在那儿摆着呢。
易云达提示:文章来自网络,不代表本站观点。