1950年6月25日国内大的证券公司，朝鲜战争爆发。
那个年代美国坚信社会主义阵营属于“铁板一块”，因此杜鲁门立即下令第七舰队开入台湾海峡，防止解放军趁机攻台。
横须贺美国海军基地，1950年代朝鲜战争期间即美军主要基地，此后成为美国第七舰队母港和美国海外最大的海军基地
第七舰队成立于1943年，由西南太平洋水域的美军舰队统一整编而成。
1950年6月27日，得到华盛顿命令的第七舰队派出十多艘军舰进驻台湾高雄、基隆一南一北两个港口。
蒋介石久旱逢甘霖，自然是热烈欢迎。
舰队介入的同时，美国发表所谓“台湾中立化政策”声明，表示既阻止大陆解放台湾，也阻止蒋介石反攻大陆。
不仅如此，杜鲁门还从法理上抛出“台湾地位未定论”，称：
“台湾未来地位的决定必须等待太平洋安全的恢复，对日和约的签订或经由联合国考虑”。
总之，因为美国方面的强势干预，使得缺乏海战能力的解放军望洋兴叹。
按照原先的计划，我方是想在1951年夏天由粟裕具体指挥对台作战：以第三野战军4个军作为渡海登陆作战的先锋突击力量，再集中12个军作为渡海攻台的后备队。
这16个军、共计50万人的部队，将动用2000多艘登陆船只（主要是机帆船）分两批运送。
为保障攻台作战的经费，中央政府在国家经济十分困难的情况下准备出了60~70亿斤粮食，占到全国粮食总产量的1/10；另以3亿美元作为军事借款，向苏联购置海军装备。
正当一切紧锣密鼓准备着时，岂料风云突变。
随着朝鲜战争爆发和第七舰队介入，三野第9兵团等对台作战主力被抽调入朝；而解放台湾的作战计划则被搁置，一延至今。
1950~1953年的朝鲜战争使得新中国与西方阵营彻底决裂，战争结束的第二年，极度亲台的艾森豪威尔政府与台湾当局签订了军事同盟性质的《美台共同防御条约》。
之后，美国在台湾成立了一个美军协防台湾司令部，编制为次级联合司令部（相当于副大军区级）；司令部长官由第七舰队司令（中将衔）兼任，直属太平洋司令部。
巅峰期的1970年，驻台美军数量达到三万余人的规模，涵盖陆海空三军。
直到1979年1月1日中美发表建交声明的当天，美国国务院才正式通知台湾，《美台共同防御条约》将于1980年1月1日终止。
从此，美国法理上不再具有协防台湾的义务（《中国的第二条红线》）。
美军协防台湾司令部司令耿特纳中将（左）、台海军总司令冯启聪上将（右）与访台的美国海军作战部长穆勒上将于台北松山机场举办记者会，摄于1967年7月7日
驻台美军虽然撤走了，但第七舰队却长期留在了远东地区。
第七舰队驻地包括日本横须贺（司令部兼母港）、佐世保、冲绳，韩国釜山、浦项、镇海，新加坡樟宜和关岛（核潜艇基地）等。
作为曾经与苏联红海军交手的重要力量，第七舰队是目前美国最大的海外前线投送部队，也是美国海军麾下战力最强的舰队之一。
该舰队非战时兵力约2万人，下辖（数量不固定）：
两栖指挥舰1艘（蓝岭号-旗舰）
核动力航母1艘（里根号）
两栖攻击舰1艘（美国号）
导弹巡洋舰3艘
导弹驱逐舰8艘
攻击型核潜艇4艘
登陆舰若干艘
后勤保障船若干艘
待到战时，第七舰队可以补充到满编6万人的规模，从第三、第五舰队抽调兵力统一指挥。
简而言之，除航空母舰只配置一艘外，第七舰队的核潜艇、巡洋舰、驱逐舰等均属于顶格配置。
作为美海军在远东地区施加影响力的关键抓手，平时大家听到的美国军舰通过台湾海峡、1996年台海危机期间的“小鹰号”航母战斗群、佩洛西访台事件中的“里根号”航母战斗群等，它们都来自第七舰队。
由于五十年代介入中国内战以及之后半个多世纪的交锋，使得解放军长期以来都以该舰队作为台海地区的主要假想敌。
曾几何时，解放军三大舰队加起来也不是第七舰队的对手。
不过经过近十几年来突飞猛进的发展，从账面实力上看，解放军海军的力量已经远远超过了第七舰队。
截至可预期的2024年，除了3艘航空母舰外，解放军还将拥有3艘4万吨级075两栖攻击舰、8艘排水量1.2万吨的055大型驱逐舰（北约代号刃海级巡洋舰）、约30艘7500吨级的052D导弹驱逐舰，以及其他052C、现代级和054型护卫舰等舰艇若干。
这些装备目前绝大部分已经就位，正在磨合中。
去年蔡英文曾神神秘秘的宣称“有美军在台”，其实1979年撤军之后的确有几个擦边球被保留了下来，分别是“汉光演习”时的美军观摩团、美台军售培训人员（可能混有特种部队）和保卫AIT的海军陆战队。
以解放军与第七舰队的此消彼长作为引子，接下来让我们聊一段军种与产业方面的话题。
不知大家有没有思考过，为什么海军会是首先突破并下饺子的一个呢？相对来说，空军层面战略轰炸机等重器来得要晚一些。
按照笔者的理解，中国民用造船业的发展是重要原因之一。
一个军工产业想要发展的好，必须寓军于民。
以美国为例。
近年来，有关美国海军发展缓慢，濒海战斗舰、朱姆沃尔特巡洋舰等多型舰只军方评价不高的消息，接连见于媒体报道。
搞来搞去，当下美国海军内部扛大梁的还是升级翻新了几十年的阿利伯克级驱逐舰。
美国海军目前共有约70艘阿利伯克级驱逐舰，其中有半数已经服役超过20年（设计寿命只有30年），而后续换代计划遥遥无期。
据来自美国海军的官方消息，2023财年美海军将退役39艘舰艇，其中包括2艘洛杉矶级攻击核潜艇、5艘提康德罗加级巡洋舰（1981年定型）、9艘濒海战斗舰等。
至于说新造船的速度，形势似乎并不喜人。
因为美国目前的造船能力主要集中在四大船厂——通用动力电船公司、巴斯钢铁造船厂、纽波特纽斯造船厂、英格尔斯造船厂，其他一些中小型船厂已经失去了新造船能力，沦为检修维护厂。
造成这种局面的原因，是美国造船工业完全失去了民用船舶的订单，在国际/国内民船市场上毫无竞争力。
只靠军品来维系船厂的运转，能养活这几家已经很不错了。
因此，你指望美国这些船厂战时迅速运转起来，像四十年代那样几年间输出100多艘航空母舰（多为改装，且吨位不大），是不现实的。
实际上，前段时间美国《华尔街日报》曾刊发过特朗普时期副助理国防部长和白宫总统特别助理的联名文章，题目为《美国的工业基础还未做好与中国开战的准备》。
文中提到：二战期间美国拥有着世界上最强的造船工业；到20世纪60年代，美国国内还拥有28家可建造大型海军舰只的造船厂；到了90年代，太平洋舰队的作战区域内只剩下两家海军造船厂和不到20个船坞，远低于海军需求。
想想也是，船厂的工作环境是何等恶劣；不仅脏累，还要求军事化管理与纪律性。
这放在人力成本极高的美国简直不可想象。
几十年市场经济的大浪淘沙下来，军品订单能勉强养活美国国内个别高端造船企业已经很不错了，其他民品船厂早被中日韩淘汰。
与海军面临的困境不同，美国空军、太空军就不存在这个问题。
比如空军的重要供应商波音公司，它一边造着军品（比如F-15战机、B-52轰战机），一边造着民品，估计部分技术还能共通。
像B-52战略轰炸机，怎么看都跟波音的大飞机有几分相似之处。
而中国的战略轰炸机迟迟没有服役，想来跟中国民用大飞机进展缓慢也有很大关系。
因为光靠军费去推动技术革新是很难很难的，得有市场化的民品作为企业现金流才行。
与波音类似，美国政府长期以来十分支持民企们发展航天技术，比如马斯克的Space X。
这种寓军于民的做法非常可怕，谁也不知道哪天突然冒出一个黑科技，彻底改变战场形态。
文章最后，做一下总结。
长期以来，中国（民间）始终以美军航母战斗群等传统兵力作为主要假想敌，多少有些忽视美国人的新战线与新技术领域。
未来如果爆发冲突国内大的证券公司，大家尤其值得重视的反倒是美军的太空部队、网络部队、生化部队等，即美国民间技术最发达的那几个领域。
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